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另有券商人士建议，可放宽通过大宗交易化解股票质押风险的减持政策，包括将大宗交易90天内减持比例提高（根据减持新规相关要求，大股东或特定股东采取大宗交易方式减持的，在任意连续90日内，减持股份总数不得超过公司股份总数的2%）、将大宗交易限售期缩短（目前是6个月）、将大宗交易折价比例提高（目前是10%）等。

四是建设“大都市”。大家都知道，开放要由大都市来引领。我们把太原都市区作为山西城市群建设的内核，按照“一主一副一区多组团”的城市空间结构和到2035年近800万人口的规模，拉开了太原都市区城市框架，加快建设山西中部盆地城市群，致力于将太原都市区打造成国家区域性金融商业文化科教中心、全国先进制造基地和能源技术创新中心、国际性开放平台与交往中心，提升其开放动能能级。

进一步检查表明，F-22的边缘之间的所有表面都是平滑顺畅的，确保电流在表面上流动而不会中断。表面上的任何中断（缝隙）都会将能量反射回雷达，从而增大了飞机的信号特征。光滑表面上的所有不得已的中断，如控制面或舱门，都要与机翼边缘对齐。精心处理驾驶舱。常规飞机上最大的信号来源之一是驾驶舱。飞行员的头部和头盔、座椅以及驾驶舱内的所有控制和显示设备都增大了飞机的雷达反射信号。减少驾驶员雷达信号的最有效方法是阻止雷达能量进入驾驶舱。F-22座舱盖上的金属膜层可防止雷达波进入驾驶舱，消除了对驾驶舱的担忧。而且座舱可以平滑地融入到飞机的外形中，以最大限度地减少任何雷达波的反射。

如今，正式稿出台，在几个“焦灼点”上，到底与征求意见稿有何差别？对于银行、证券、保险、基金、信托五大行业的资管业务有什么影响？这五个行业机构如何见招拆招来应对？上证报小编第一时间给你最全最准的解读。期限规定并没有改！过渡期倒是延长到2020年底了！

美国联邦航空总署（FAA）表示，坠毁的飞机型号为派珀PA-24型（Piper PA-24），该架飞机周一晚间从亚利桑那州斯科茨代尔机场（ Scottsdale Airport）第3跑道起飞后着火，不久后就坠毁在斯科茨代尔机场以北的斯科茨代尔冠军球场（Champions Course）。美国国家交通安全委员会（NTSB）的调查人员随后前往坠机现场。当局表示，目前坠机的原因尚不清楚。

与此同时，记者注意到，9月的处罚延续了今年更加注重对机构主体和个人“双处罚”特点，凸显出明确责任主体的监管要求。比如，一张来自某大型寿险公司宁夏分公司的罚单显示，与保险机构一并被处罚的相关负责人多达9位。另有1家保险代理公司安徽分公司因利用业务便利为其他机构牟取不正当利益，其主要负责人甚至被直接撤销任职资格。