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江苏省统计局发布的数据显示，2004年，苏南向苏北产业转移500万元以上项目1893个，总投资641亿元，投资额同比增长高达82%；2005年仅1~11月，向苏北转移500万元以上项目的总投资达到702.3亿元。不断扩张的化工园作为盐城市“北三县”之一，响水县曾被视为苏北的传统贫困区域，发展工业已经成了该县政府多年来的夙愿。响水县东沿黄海，北部灌河流经，具有发展化工产业的地理优势。

中国是在工业化、城市化进程尚未完成的时候“介入”绿色发展的，有可能通过“中途转换”的方式，以新的绿色发展模式完成余下的工业化、城市化任务。这样中国就可以降低发展模式之间的转换成本，并以“换道超车”的方式进入绿色发展的前沿，赢取新发展模式的优势。能否抓住这一机遇，对中国来说同时也是一个挑战。有利条件是决策层对绿色发展高度重视，在顶层设计和长期战略中提出了生态文明建设、绿色发展等基本理念，推动绿色发展的社会共识正在形成并增强。挑战则是这些理念和政策如何落地。依然存在的GDP优先目标导向与绿色发展相冲突，而环境保护、绿色发展更多地依托于行政性手段和机制。由于收益难于内部化的特点，绿色发展仍更多地体现为政府提供的公共产品和社会组织、个人开展的公益事业，尚未转变为企业、个人日常的经济行为。改变这种状况，很大程度上有赖于生态资本及其服务价值的核算方法和评价、交易机制的创新，而互联网、数字经济的发展，正在为这方面的创新提供条件。

并购方案中的这个后门，博升优势很可能马上就用到了，刻不容缓：2019年4月15日，上市公司发布公告称，联动优势没有完成业绩承诺。见下方截图：根据业绩补偿协议内容，博升优势需对上市公司进行业绩补偿 4123.82 万元，当然，博升优势可选择直接现金补偿，也可选择卖股票来补偿。

可以说，响水县正是这种经济增长模式的一个缩影。张兴荣曾任响水县招商办主任。2006年他在接受《中国新闻周刊》采访时表示，先污染后治理，已经被西方国家反复论证了许多年，已经成了一个颠扑不破的发展公理，要发展工业都逃不过这一劫。苏北总体的环境质量曾好于苏南。国家环保总局南京环境科学研究所农用化学品污染防治研究室主任林玉索，在2006年在江苏省境内进行过为期一个月的环境安全检查。他表示，当时就总体的环境质量来说，苏北要明显好于苏南。

不过，与往年同期相比，2020年的广州街道依旧略显“落寞”。据相关部门监测，10日当天，广州中心城区城市道路交通拥堵指数为0.63，整路网全天均处于“畅通”等级。其中早晚高峰的交通拥堵指数分别为0.49及0.76，较去年同期大幅下降82.9%及89.7%，车辆早晚高峰平均速度均在40km/h以上。

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