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2014年3月，吴江某织造厂老总刘某向施斌峰借款160万元，约定利息为每天1500元。施斌峰采用编造虚假质押交易事由的手段，将交易中心代为保管的客户保证金160万元违规转至其控制下的银行账户，继而转借给刘某。同年4月初，刘某将160万元本金和2万余元利息悉数归还施斌峰。施斌峰当即将这160万元本金归还交易中心，而2万余元利息被其收入囊中。

一些航空分析人士认为，飞行员对该系统的存在并不知情是狮航事故的主因。《纽约时报》2月3日发表长篇调查报道，为了让各家航空公司相信波音737Max的培训成本比竞争对手更低，波音刻意在飞行手册中隐瞒了配平系统MCAS。中国南方航空公司一名737MAX8机队的飞行员告诉澎湃新闻，关于MCAS新系统的技术指引是在狮航空难后才出台的。

生产率提高致就业减少文章称，正如特朗普所见，贸易赤字意味着美国失去就业。然而，这也不正确。在美国贸易赤字增加的同时，美国的失业率却在下降。现在，空缺职位多于求职者。全国上下，雇主都在抱怨找不到足够工人。文章称，特朗普经常引用具体的就业损失，比如汽车或钢铁行业关闭美国工厂却在国外开厂。然而，流入美国的外国投资净值在持续增长。这意味着整体上外国人在美国创造的就业机会要多于美国人在外国创造的就业。

法院同时认定施斌峰利用职务上的便利，多次挪用公款1.16亿余元归个人使用，进行营利活动，情节严重，其行为已构成挪用公款罪。2019年5月23日，苏州市吴江区法院对此案作出一审判决：被告人施斌峰犯贪污罪，判处有期徒刑六年零六个月，并处罚金40万元；犯挪用公款罪，判处有期徒刑八年；数罪并罚，决定执行有期徒刑十三年，并处罚金40万元。被告人袁冬喜犯贪污罪，判处有期徒刑三年零三个月，并处罚金20万元。

一些分析人士认为家底深厚的波音公司并不会因为连续两次空难而停止向前的脚步，蒂尔集团航空分析师理查德·阿布拉菲亚分析道，“如果调查结果显示两起事故原因同为MCAS系统故障，波音的经济损失将微不足道。” 波音只需按原计划更新该飞行控制软件，据华尔街公司Melius Research估计，每架飞机优化设备的成本为100至200万美金，修复成本总计在10亿至50亿美元之间。

经济日报-中国经济网本溪8月14日综合报道 据辽宁广播电视台官方微信公众号消息，辽宁省委决定：姜小林同志任中共本溪市委委员、常委、书记。据中国经济网地方党政领导人物库资料显示，姜小林，1965年10月生，此前担任辽宁省人社厅党组书记、厅长。原任本溪市委书记的谭成旭今年1月已任大连市市长。