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在现实中，货车超载的治理虽然取得一定成效，但未能形成全面覆盖。在多数地方的高速公路，人们已经很少看到明显超载的车辆。这是因为高速公路出入口普遍安装了地磅，超载货车根本没有机会进入高速路段。然而，国道、省道甚至县道等非收费的开放道路，超载现象依然普遍，此次无锡事故发生的路段即缺乏有效管理的国道。
警示之二：有效加强对即将退休领导干部的教育监督管理。“一日得失看黄昏，一生成败看晚节”，一个人一时一事谨慎并不难，难的是始终保持清正廉洁的作风。倪连山在工作生涯前期表现尽职尽责，但就在他临近退休的几年间，加速蜕变，最终没能保住“晚节”。究其原因，一是他认为自己政治生命进入终点，职业生涯接近尾声，有权不用、过期作废；二是居功自傲，自以为贡献很大，对比自己所得，内心失落、心态失衡，产生了“找补偿”的心理。正是这种错误念头，导致他是非不分，最终堕入深渊。此案一方面警示广大领导干部，无论何时何地，必须心有所畏、言有所戒、行有所止，始终保持清醒头脑；另一方面也警示有关部门，要有效加强对即将退休领导干部，尤其是一把手和管钱、管人、管物的领导干部的教育监督管理。
超载的隐患与后果人人皆知；地方交通运输部门对于超载问题也并非无所作为。那么，因车辆超载造成的桥面侧翻事故，究竟强力治理之下的“漏网之鱼”，还是隐患长期积累的必然？有一篇文章事后被人们反复提及：《无锡的快速内环高架还能用多久？》。作者在文中提出了载重卡车可能压坏内环高架，导致桥梁坍塌的担忧。尽管该文关注的道路并非此次事故发生的道路，但事件的性质基本类似。如今，血淋淋的事实也充分证明，超载货车压垮桥梁并非杞人忧天。
然而没过几天，Uber无人驾驶就遭遇重挫。今年三月，一辆Uber的无人车撞倒一位推着自行车横穿街道的女士并致其死亡。根据警方披露的信息，当时，车上的安全驾驶员正埋头观看《美国好声音》，因而没有及时做出反应。而这也成为该行业史上首例无人车致死事件。
心存侥幸，让他放松了对自身的要求：“真相大白时，幻想破灭，才觉有皇帝新衣表演之丑”“爱学习、会讲课，一年读100多本书”，是身边同事和家人对倪连山的普遍印象。然而，如此好学之人，却全然忘记了自己党员领导干部的身份，长期放松甚至放弃对纪法知识的学习。
新浪科技：你们挑选KOL签约，主要看重什么？安越：首先这个博主要有独特性，具备不可或缺的闪光点，还需要有持续的创造力，这应该是未来博主的一个方向，要不断地散发能量。新浪科技：美妆领域内容同质化可能会比较明显，你们的独特之处在哪里？囤仔有没有遇到过瓶颈，怎么发挥自己的优势？
